20W效率堪比座充,小米無線車充上手實測

2019年12月24日

如今智能手機的座充功率越來越大,一個小時能全部充滿的已經相當普遍,但是在無線領域,由於功率增加導致的發熱問題至今並沒有極好地得到解決,因此無線充電的功率提升一直是業界難題,不過前不久,小米推出了一款無線車充,功率達到了20W,已經開始向座充的效率靠近,我們也入手了一個,帶來一些分享。

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小米無線車充的所有部件包括車充支架、車充、數據線和車充底座,統一採用黑色,坦率地說,目前市面上絕大多數的車用小部件都是黑色,百搭色非常靠譜。

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需要注意的是,除了車充支架這一普遍採用的方式,小米無線車充還附贈了車充底座,底部採用的應該是3M膠,對於部分出風口不理想的車型非常友好。

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當然,筆者依然傾向於採用車充支架放置在空調出風口的方式,處理更加簡單一些,而支架背部的鰐魚卡口也能非常牢固地「咬」住空調出風口。

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車充支架的正面是一整塊面板,如此大的面積除了放置手機之外,其實在內部也有很多設計,比如獨立風扇和金屬導熱片,正如文初所述,散熱是無線充電如今極大的一個難題,小米無線車充擁有兩個散熱零件,可以及時進行主動降熱(獨立風扇)和被動散熱(金屬導熱片),從實際使用來看,散熱效果還算不錯。不過從外形來說,小米無線車充的車充支架確實要比普通的支架要厚實一些,毫無疑問這有利也有弊。

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車充支架背面設有一個擁有極大轉動角度的圓球,對於用戶在車內使用手機時會更加方便。

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需要指出的是,附贈的車充為雙USB輸出設計,但是因為需要給20W車充供電,因此2A的輸出口會被佔用,如果用戶車內同時擁有需要2A供電的行車記錄儀的話,需要慎重考慮如何供電,或者採用更多的一拖二點煙器。

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安裝效果如下圖所示,從個人感受來說,需要好好考慮連接小米無線車充的這根USB線,畢竟簡單垂下來的場景確實太美而不敢看。

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小米無線車充通電之後的效果還是比較酷炫的,環形燈和弧面玻璃的組合相當漂亮,尤其是夜間行駛期間感官更為舒適,在汽車接通電源的一剎那,環形燈亮起,有種迎賓的感覺。

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測試的機型為iPhone 8 Plus,其實無法符合20W快充效率,因為iPhone 8/8 Plus/X均只支持7.5W快充,想要體驗20W快充的極速,需要購入小米9才可以。不過小米無線車充全面兼容20W/10W/7.5W的快充,幾乎可以適用所有支持無線充電的智能手機。

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事實上,iPhone 8 Plus的外形已經相當大,而小米無線車充的夾臂最大可達81.5mm,應對這樣的手機並沒有難度,只要將手機一放,小米無線車充即可自動鎖緊並開始充電。此外,筆者的測試機帶著保護殼,但是這並沒有影響無線充電,小米無線車充的充電有效距離達到4mm,一般的手機殼都無需卸下即可進行無線充電。

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此前也購買過車載手機支架,但是始終會感覺不太牢固,小米無線車充擁有感應式電動夾臂,鎖緊效果相比一般支架會更好,實測顛簸路面也不會產生問題。

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整體而言,小米無線車充效果還算不錯,感受最為舒適的是拋開了線材的束縛相當安逸,不過由於手機並不支持極為快速地充電效率,因此對於效率方面並沒有特別深的感受。此外,小米無線車充比較厚,算是一個不痛不癢的槽點,不過大部分用戶應該並不介意。你覺得呢?


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